就像水可以解渴、洗衣服或准备食物一样，它也可能是有害的，尤其是当它涉及到柴油燃料系统时。
只要问问过滤工程专家乔治·蔡斯博士就知道了，他是这里的化学和生物分子工程教授。他正在申请一项分离装置的专利，该装置可以帮助去除燃料中的水滴，从而防止损坏发动机和燃料系统。
乔治·蔡斯博士
蔡斯说：“水，无论是液态还是溶解态，都会产生生锈颗粒和污染物，因为它们会腐蚀柴油发动机和火车、建筑设备、卡车、船只等任何使用柴油的设备的燃料系统。”“铁锈颗粒和污染物会堵塞燃油喷射器，侵蚀和损坏敏感的发动机部件。从柴油燃料中去除多余的水是一个挑战，特别是当以微米大小的水滴形式存在时。通过将水从燃料中提取出来，我们不仅有助于防止损坏，而且发动机将更有效地运行燃料，更清洁地燃烧燃料，并在空气中排放更少的颗粒。”
水很容易通过潮湿空气的凝结或下雨时油箱盖打开等途径进入燃料系统。
乔治·蔡斯博士和他的团队发明的原型分离装置旨在更有效地分离和去除柴油中的水滴。
蔡斯的装置旨在扩大水滴，使它们更容易从燃料中分离出来。该设备的原型是一个1英寸厚的方形薄盒子，前后两侧各有两个不锈钢入口和出口管，用于固定多层钢丝网。该装置旨在安装在柴油车的燃油管路中，位于油箱和发动机燃油滤清器之间。它的设计流速约为每分钟40毫升，并将按比例用于典型的发动机。
水的密度比燃料大，水滴越大，就越容易去除。过滤器的工作原理是给不锈钢网通电，当柴油流过网时，水滴会相互吸引并凝聚成更大的水滴。
Chase和他的团队参加了UA的I-Corps项目，研究和确定行业对过滤设备的需求和兴趣。团队成员确定了对这种产品的行业需求，如果市场上有类似的产品，许多公司都表示对这种过滤器感兴趣。
蔡斯指出，这种过滤器可能对运输和分配柴油燃料的公司、销售柴油发动机汽车的公司以及承担柴油发动机保修费用的公司有利。
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