6月19日至22日，Zips Electric Racing车队在内布拉斯加州林肯市举行的美国汽车工程师协会（SAE）林肯方程式赛车比赛中获得第五名，这是Zips Electric Racing车队有史以来的第二次比赛，继续让观众和参赛者惊叹不已。
在林肯航空公园举行的比赛中，该团队还在14个电动汽车团队中获得了效率组别的第二名。54个燃烧小组也参加了此次活动。林肯方程式由静态项目组成，如设计、成本和商业演示，以及动态项目，如滑行、加速和汽车交叉。比赛以22公里的耐力赛结束，各队要在最短的时间内完成比赛。
Zips电动赛车团队成员，从左起，Marcus caddell, Natalie Allen, Sean Sheridan, Andrew Penlington, Elena Falcione, Zach Demetriades， Adam Kuhar和Adam Long与他们的电动赛车ZER19合影留念，他们曾驾驶这辆车在林肯方程式赛车中获得第五名。
机械工程教授和团队指导老师Daniel Deckler博士说：“这个团队用UA的第一辆电动方程式赛车所取得的成就是闻所未闻的。”“不仅要参加比赛，还要把两座奖杯带回家，这是一项巨大的成就，也是对学生们能力和奉献精神的证明。即使在我最疯狂的梦里，我也想象不到这一点。该团队提醒SAE电动方程式世界注意，现在该领域出现了一个新的危险竞争对手，即Zips Electric。”
现在，车队将计划胜利之旅，把车开到车队赞助商那里，感谢他们的支持。8月，设计周期将为下一个竞赛季节重新开始。
“这支球队真是出乎意料，”德克勒说。“林肯大学的其他电动团队会说，‘什么？阿克伦有一支电子球队？它们是从哪里来的？这个团队今年做出了巨大的声明，尤其是在林肯。”
与UA的公式燃烧赛车类似，公式电动汽车必须在加速、制动和操纵能力方面具有高性能。但不同之处在于电动汽车使用432块锂离子电池。赛车还必须美观、舒适、易于维护。与任何工程业务一样，学生们还必须评估赛车的成本、制造能力和可靠性。
本月早些时候，在加拿大安大略省巴里市举行的SAE Formula North比赛中，Zips Electric Racing获得了第六名，其中设计和成本两项排名第七。
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